本益比：官方公布 · 2026-10-20。官方本益比與站內 EPS 分別收錄；EPS 缺漏不以本益比反推補值。
客觀數據彙整，僅供參考，不構成投資建議。
2026-07-27 至 2026-10-21 · 可用 60/60 筆日價格 · 原始價
截至 2026-10-21，陽明 收盤下跌 0.16%。從幾個已發生的客觀面向看：三大法人連 2 日賣超、累計 1,948 張，但近 5 日累計仍買超 30,896 張（盤後資料、單日不代表趨勢）；最近一個月營收年增率 +69.9%（已公布）；近期價格型態出現 W 底（雙重底）。估值方面，本益比約 14.0 倍（官方公布 · 2026-10-20）、現金殖利率約 3.22%、股價淨值比約 0.66 倍。
以上為公開資料（證交所 / 櫃買 / TDCC / FinMind）的白話整理，描述已發生事實、非投資建議。
看不懂上面的數據？這些白話教學帶你讀懂 —— 全免費。
輸入股號 / 股名，馬上看它「為什麼動」的白話拆解 —— 免費、免登入。
想看 AI 四個角度深度敘述 + 27 大師思維分析？
短期 / 長期 / 支持面 / 風險面 / 綜觀 AI 自動寫的中文敘述，加 27 位投資大師（巴菲特 / 葛拉漢 / 彼得林區 等） 針對本檔的判斷。NT$99 / 月起、隨時取消。
9/10 個完成交易日有數值 · 截至 2026-10-21
免費訂閱 LUVAI 股票週報，之後可從 Email 回到個股頁、警示與 STAR / PRO 方案。
正在準備表單，請稍候…若長時間未完成，請重新整理頁面。
重要提醒
本頁所有內容（含技術指標、籌碼、AI 分析、機率、訊號強度、型態判定、價位區）為資訊提供，不構成任何投資建議。所有「壓力區/支撐區/回檔區」皆為技術觀察，非進出場建議。
股票交易具高度風險，過去績效不代表未來表現。投資決策應基於自身財務狀況、風險承受能力與獨立判斷。
帶你的台股問題、用 27 位大師的視角拆解
10-21幾乎持平。這一天的線索橫跨技術、籌碼、新聞。
ⓘ 這張卡只列這檔已經發生的事——當天漲跌、近幾日法人買賣、近期公司公告與新聞。 不預測後市、不評價貴賤、不建議買賣，怎麼解讀是你的事。不構成投資建議。
重算時間不代表所有來源均已更新；外資指標依外資買賣資料計算。
營收資料：2026-09
現金股利：2025 年已收錄事件合計 7.50 元／股
股價資料：2026-10-21 完成日收盤
基本面評分資料 3/4 項可用；缺項不當作中性，依可用項目重新分配權重。
白話：公司體質、技術指標數據偏強，外資五日資料尚未完整，暫不判讀累計。（皆為客觀指標、非買賣建議）
這是 2026-06-09 產生的分析，未包含生成後的行情變化。行情請以本頁報價卡標示的日期、時間與更新狀態為準。
陽明 外資連續 10 日買超 — 觸發法人連動分析
在外資連續買超第10日且昨日成交量放大背景下，陽明短期仍具相對抗跌力，但2026-06-09 當天股價與5日、20日均線呈現下滑，量比高於均量，顯示有價差交易與資金進出並存。若外資持續淨買並伴隨股價在盤中回補跌移，短線可能出現區間震盪或小幅反彈。若成交量維持高於日均，且盤中放量高點突破，短線容易形成反彈動能。 在最近10日連續外資買超的背景下，陽明的資金流入結構改善可能對基本面信心有正面作用，長線看待可在航運景氣循環與運價波動的影響下逐步反映於股價。技術面方面，若月線與季線逐步走平甚至走高，且日線能穩定站上短期均線，長期趨勢有望轉為偏多。需留意全球貿易與新船訂單、運價指數波動，以及資金成本變動對航運股估值的影響。（買超＝買進的比賣出的多；量比＝今天的成交量跟近期平均比，100% 或 1 倍就是跟平常一樣）
在外資連續買超第10日且昨日成交量放大背景下，陽明短期仍具相對抗跌力，但2026-06-09 當天股價與5日、20日均線呈現下滑，量比高於均量，顯示有價差交易與資金進出並存。若外資持續淨買並伴隨股價在盤中回補跌移，短線可能出現區間震盪或小幅反彈。若成交量維持高於日均，且盤中放量高點突破，短線容易形成反彈動能。（買超＝買進的比賣出的多；量比＝今天的成交量跟近期平均比，100% 或 1 倍就是跟平常一樣）
在最近10日連續外資買超的背景下，陽明的資金流入結構改善可能對基本面信心有正面作用，長線看待可在航運景氣循環與運價波動的影響下逐步反映於股價。技術面方面，若月線與季線逐步走平甚至走高，且日線能穩定站上短期均線，長期趨勢有望轉為偏多。需留意全球貿易與新船訂單、運價指數波動，以及資金成本變動對航運股估值的影響。（買超＝買進的比賣出的多；基本面＝看公司本身賺不賺錢、財務健不健康）
論點1：連續10日外資買超顯示機構資金偏好，長線資金介入有望推動股價回穩並逐步走高。論點2：量能在近期放大，若持續放大且外資淨買仍高於淨賣，技術面可能出現突破或震盪整理後走高。論點3：航運股受全球貿易回暖與油價穩定影響，若需求端改善可帶動運價與裝卸量提升，利多股價。論點4：若未來外資轉為淨買並伴隨配置變動，陽明具備被市場重新估值的條件。（買超＝買進的比賣出的多；技術面＝只看股價與均量走勢、不看公司賺不賺錢）
狀態剛從「撐這檔的證據目前比較有力」變成「證據明顯互相打架」
營收支持、價格資料相反（S0、C0）
唱反調最有力的一句：截至 2026-10-20，近 5 個交易日收盤價累計下跌 3.57%；資料日收盤價 62.20 元也跌破 5 日平均價 63.74 元，顯示短期價格表現挑戰多方論點。
依已收錄的財報指標計算。資料不足的指標不納入分數。
資料待補 · 5 項，以下分數僅涵蓋可判讀的指標。
本「財務體質健康度」依公司公開財報的通用財務指標（獲利能力、成長穩定、配息品質）計算，屬於對公司財務狀況的客觀描述、類似財務體檢，並非投資建議、非個股推介、不構成任何買賣或持有的依據，亦不預測或暗示股價漲跌。投資決策請自行評估並諮詢合格專業人士。財報為公開資訊、可能有時間落差或誤差。
